尊敬的李红伟代表：

您提出的关于“城市交通管理智能化停车位”的建议已收悉。现答复如下：

一、市区停车基本情况

截至2023年7月底，我市机动车保有量28.2万辆，主城区私家车保有量为5.8万辆，中心城区共有各类停车泊位77222个，（东区50430个，老区26792个）其中建筑配建停车泊位64998个，路外公共停车场停车泊位481个；路内划线停车泊位11743个。

日间停车位需求量为50047个，夜间停车位需求量为58584个。但由于停车需求与供给空间不匹配，造成日间停车缺口9859个，夜间停车缺口12745个，停车难、停车乱问题日益凸显，已成为阻碍城市健康发展的顽疾，

二、推进措施

一是增设道路退缩地带停车泊位。在市区有停车需求、不影响通行的建筑物退缩地带、人行道及慢车道设置停车泊位，共计增设停车泊位516个。二是加大路外停车场建设开放力度。在滨河路和石河路沿线新建5个公共停车场，利用东区市医院东侧闲置土地建设临时公共停车场，在朗曼新城、和平花园、恒星皇家花园等小区外围建设公共停车场，共计新增停车位1100个。三是推动修建立体停车设施。开展停车专项调查研究，推动修建立体或地下停车设施。在市医院内部建设地下立体停车场2处，设置停车泊位900余个。四是推行小区停车泊位共享。采取共享方式最大限度挖潜停车资源，在朗曼新城、御景湾、世博一品城等17个小区推行停车管理试点，将小区外围1500余个停车泊位，施行白天对外开放，缓解周边停车压力。

（二）做好“减法”，抑制不合理停车需求。

一是缩减路内停车泊位供给。缩减新兴路星月时代广场、滨河路正上豪布斯卡等城市核心商圈停车位供给，减少非刚性机动车出行，确保道路通畅，目前已取消人行道停车位4处共计200个。二是规范停车场收费。完善出台了《巩义市区公共停车场车辆停放服务收费标准》，建立差异化停车收费体系。三是加大日常监督管理。联合街道办、公安部门开展清理行动，取缔沿街商户擅设停车位60个；加大违停管理，最大限度地减少停车对道路通行的干扰。

（三）做好“乘法”，提升停车管理效能

一是提升停车管理顶层设计。对在建和改建住宅小区、商务楼、营业场所等建筑物加强分析研判，提出意见和建议，按照住宅按照1-1.5个/户，商业按照1-3个/100㎡，适当提高配建比例，力争从源头上避免出现停车供给不足的问题。二是完善智能停车管理系统。建立停车资源管理档案，通过郑好办app和百度地图等软件公布停车信息，减少因寻找停车泊位诱发的交通拥堵。三是因地制宜盘活增量。联合相关单位合理利用闲置、未开发的待建空地设置临时停车场，缓解停车供需矛盾。四是加大社会宣传引导。鼓励停车供需矛盾突出区域周边有条件的事业单位，开放专用泊位允许社会车辆有偿停放。

（四）做好“除法”，法律赋能助力停车管理。

一是谋划实施城市综合停车系统规划。以充电桩基础设施建设为切入点，全面整合全市停车资源，目前已完成第一阶段普查分析工作，预计年底完成项目规划编制。二是推进标准化停车场建设。制定全市统一的停车标识牌，公示停车收费标准和车位数量，安装智能化收费和车位提示系统，取缔非法停车场3处，规范安装智能停车管理系统37处，安装更新标识牌214处。三是严格非机动车停放管理。施划非机动车停车位12000余个，满足市民非机动车停车需求。定期组织人员开展共享单车检查考核。2023年以来，暂扣乱停乱放共享单车500余辆。

三、下一步工作

1.形成全市“智慧平台一网通”。全市统一规划、统一建设、统一管理、统一运维，全面收费，调控需求，实现路内路外一体化、运营管理数字化、车场值守无人化、停车缴费无感化；实现数据一标准、管理一张图、出行一手机、城市一生态。

2.坚持以产业化为核心，提升停车资源利用水平。积极借鉴外地停车资源有偿使用先进经验，对居民小区、商场超市、机关事业单位地下地上停车位进行有效整合，进行差异化收费，盘活全市停车资源，引导社会停车位对外开放、资源共享，并通过价格调节机制，提高停车场的使用率，推动全社会节能减排，实现停车管理的良性循环。

3.强化宣传引导新停车观念，通过电视、广播、微信公众号等媒体，全方位、多层次宣传报道综合停车系统的重要意义和成效，围绕群众反映强烈的问题，主动释疑解惑，做好正面引导，逐步改变市民对于停车消费的认知，停车属于改善性消费，要有偿使用，形成“停车应入位、停车应收费、违法应处罚”的新观念。